全球电脑三年故障率(电脑维修率排行)

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本文目录

  1. 神舟品牌电脑为什么容易“翻车”(出问题)
  2. 十大最耐用发动机车型排名榜国产发动机故障率
  3. 变速箱故障率排名

神舟品牌电脑为什么容易“翻车”(出问题)

我来尝试回答下这个问题吧。

笔者作为长期维修笔记本,然后自己也曾经买过多个神舟笔记本,还是比较有发言权的。

1,大概在2005年左右吧,那时候还是迅驰的笔记本,当时买了个14寸的神舟,当然还是价格便宜。外壳做工一般,材料确实没有当时的ibm之类的好。但是当时那个本子是高分的屏,当时还是比较惊艳的。用了几年也未出过任何问题。

2,大概酷睿2刚上市的时候,有个客户有一批cpu要测试。当时就买了一台最便宜的神舟机器大概也花了7000元,那台神舟后盖小挡板拿了就可以拆散热器,cpu。机器用了几年也未曾损坏。那种结构除尘也是比较方便的,经常拿它测试cpu之类的,从未罢工。

3,后来就是买了个神舟战神的笔记本15.6寸的,样子是丑了点。但是那时候的游戏本做工都那样。包括华硕,微星的游戏本。模具也不怎么样。

4,当然作为维修人员,早期神舟的线路板,做工确实和联想,hp那种高端的本子还是不好比的,包括里面经常有型号有飞线还有就是那种电解电容的现象。相比那些品牌低端的机器做工也不差。买神舟一般也就冲着性价比去的。一般使用是不会有问题的。但是性价比确实是可以的。现在模具厂家都做的不错的了。

5,至于翻车,这个事每个厂家一般家用机保修都差不多的。

我个人认为神舟并不差的,很多人只是认为便宜没好货,至少我从维修的机器来看,同样配置的机器,神舟的早期做工不比华硕的差。华硕在台式机主板显卡是可以。但是早期的笔记本,好多模具做的真不行。壳子容易坏之类的问题。神舟能生存这么多年,证明还是良性发展的。我个人真的再买游戏笔记本的话,还是会考虑神舟的。希望能帮到您吧。

十大最耐用发动机车型排名榜国产发动机故障率

Top10:路虎

发动机故障率:1.38%

平均每72辆车中有1辆出故障

纵然有“修不好的路虎”的标签,路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名,1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般,但是其品牌认可度依旧很高,很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

Top9:日产

发动机故障率:1.32%

平均每72辆车中有1辆出故障

作为日系三强,日产给我们的固有印象还是比较耐用的,而且在变速箱上也很有技术含量,最关键的是重视国内市场,曾多次获得过沃德十佳发动机,入选这份榜单好毫无意外。

Top8:福特

发动机故障率:1.25%

平均每80辆车中有1辆出故障

福特作为百年美系老品牌,发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用,福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。

Top7:菲亚特

发动机故障率:1.18%

平均每85辆车中有1辆出故障

菲亚特是十大汽车集团之一,旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌,也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌,但就自身来说,中国混得并不怎么样,量少而精,没毛病!

Top6:雷克萨斯

发动机故障率:0.99%

平均每101辆车中有1辆出故障

雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的,但在中国,雷克萨斯面临的是“好口碑,低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本,在美国的JDPower汽车质量排行版中,雷克萨斯也一直是常客,此次入选十佳发动机榜单,也是众望所归。

Top5:捷豹

发动机故障率:0.98%

平均每103辆车中有1辆出故障

捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了,但在发动机稳定性方面,捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄,发动机可靠性算是扳回一城了。

Top4:沃尔沃

发动机故障率:0.90%

平均每111辆车中有1辆出故障

沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一,其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了,连发动机可靠性都要争它个第四名,这让其他汽车品牌怎么混呀?

Top3:奔驰

发动机故障率:0.84%

平均每119辆车中有1辆出故障

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客,此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌,奔驰算是给BBA长脸了。

Top2:丰田

发动机故障率:0.58%

平均每171辆车中有1辆出故障

丰田的发动机整体表现比较中庸,没有特别优秀,但也不会让人觉得很差,普通耐用的发动机,比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

Top1:本田

发动机故障率:0.29%

平均每334辆车中有1辆出故障

本田入选是比较有争议的,毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷,我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑,排得上世界一流水平,故障率低至0.29%,平均每334辆车中只有1辆出故障。

变速箱故障率排名

第一款:大众DQ200干式双离合

大众的DQ系列双离合变速箱在行业内赫赫有名,而DQ系列又分为干式和湿式这两大类,DQ系列湿式双离合有着比较强的可靠性和稳定性,口碑不错,而DQ200干式双离合则一直饱受消费者诟病。大众DQ200干式双离合变速箱存在一个明显的缺陷,就是散热能力差,以至于质量稳定性不是很好,三五年之后很容易出现故障。即便如此,DQ200干式双离合依然被广泛运用于大众旗下的车型上,比如1.4T的高尔夫、速腾、探歌等等。

第二款:日产捷特科CVT变速箱

日产可以说是整个汽车行业内对CVT变速箱最痴迷的车企,日产手握全球第三大自动变速箱生产商捷特科75%的股份,而日产旗下车型所搭载的CVT变速箱几乎都是捷特科生产的,像轩逸、天籁、奇骏等热门车型均采用了捷特科CVT变速箱。日产捷特科CVT变速箱近几年在各大质量投诉网站上的投诉率都非常高,问题包括顿挫、异响、漏油、无法加速、行驶脱档、故障率高等等,捷特科CVT变速箱曾经成就了日产,不过现在却毁掉了日产。

第三款:通用6AT(GF6)变速箱

通用汽车的6AT变速箱在行业内可谓是“臭名昭著”,之前第一代和第二代6AT变速箱的小毛病非常多,比如顿挫、抖动、打滑等,随着使用时间的增长,变速箱内部还会出现很多金属碎屑,这些碎屑就是换挡不顺畅齿轮挤压导致的,因此通用汽车的6AT变速箱又被车友们称为“金属搅拌机”。这台6AT变速箱目前已经发展到了第三代,稳定性有着了一定的提升,但小问题依然存在,探界者、科沃兹、科鲁泽、创酷、英朗、昂科拉等车型均搭载了第三代6AT变速箱。

第四款:菲亚特7速干式双离合

菲亚特双离合变速箱的名声一直不是很好,尤其是型号为C725的7速干式双离合变速箱,不仅顿挫严重,而且故障率还非常高,是一台让人很不省心的双离合变速箱。这台变速箱被搭载于菲亚特集团旗下的很多车型上,比如菲亚特菲翔、致悦、JEEP指南者、自由侠等等,搭载这台变速箱的车型,投诉率都不低。广汽传祺的GS4和GA6也曾使用过菲亚特的7速干式双离合变速箱,但由于故障率太高,后来又换成爱信6AT了

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