全球电脑三年故障率(电脑维修率排行)
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神舟品牌电脑为什么容易“翻车”（出问题）
我来尝试回答下这个问题吧。
笔者作为长期维修笔记本，然后自己也曾经买过多个神舟笔记本，还是比较有发言权的。
1，大概在2005年左右吧，那时候还是迅驰的笔记本，当时买了个14寸的神舟，当然还是价格便宜。外壳做工一般，材料确实没有当时的ibm之类的好。但是当时那个本子是高分的屏，当时还是比较惊艳的。用了几年也未出过任何问题。
2，大概酷睿2刚上市的时候，有个客户有一批cpu要测试。当时就买了一台最便宜的神舟机器大概也花了7000元，那台神舟后盖小挡板拿了就可以拆散热器，cpu。机器用了几年也未曾损坏。那种结构除尘也是比较方便的，经常拿它测试cpu之类的，从未罢工。
3，后来就是买了个神舟战神的笔记本15.6寸的，样子是丑了点。但是那时候的游戏本做工都那样。包括华硕，微星的游戏本。模具也不怎么样。
4，当然作为维修人员，早期神舟的线路板，做工确实和联想，hp那种高端的本子还是不好比的，包括里面经常有型号有飞线还有就是那种电解电容的现象。相比那些品牌低端的机器做工也不差。买神舟一般也就冲着性价比去的。一般使用是不会有问题的。但是性价比确实是可以的。现在模具厂家都做的不错的了。
5，至于翻车，这个事每个厂家一般家用机保修都差不多的。
我个人认为神舟并不差的，很多人只是认为便宜没好货，至少我从维修的机器来看，同样配置的机器，神舟的早期做工不比华硕的差。华硕在台式机主板显卡是可以。但是早期的笔记本，好多模具做的真不行。壳子容易坏之类的问题。神舟能生存这么多年，证明还是良性发展的。我个人真的再买游戏笔记本的话，还是会考虑神舟的。希望能帮到您吧。
十大最耐用发动机车型排名榜国产发动机故障率
Top10：路虎
发动机故障率：1.38%
平均每72辆车中有1辆出故障
纵然有“修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。
Top9：日产
发动机故障率：1.32%
平均每72辆车中有1辆出故障
作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。
Top8：福特
发动机故障率：1.25%
平均每80辆车中有1辆出故障
福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。
Top7：菲亚特
发动机故障率：1.18%
平均每85辆车中有1辆出故障
菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病!
Top6：雷克萨斯
发动机故障率：0.99%
平均每101辆车中有1辆出故障
雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JDPower汽车质量排行版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。
Top5：捷豹
发动机故障率：0.98%
平均每103辆车中有1辆出故障
捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。
Top4：沃尔沃
发动机故障率：0.90%
平均每111辆车中有1辆出故障
沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，这让其他汽车品牌怎么混呀?
Top3：奔驰
发动机故障率：0.84%
平均每119辆车中有1辆出故障
奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。
Top2：丰田
发动机故障率：0.58%
平均每171辆车中有1辆出故障
丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。
Top1：本田
发动机故障率：0.29%
平均每334辆车中有1辆出故障
本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。
变速箱故障率排名
第一款：大众DQ200干式双离合
大众的DQ系列双离合变速箱在行业内赫赫有名，而DQ系列又分为干式和湿式这两大类，DQ系列湿式双离合有着比较强的可靠性和稳定性，口碑不错，而DQ200干式双离合则一直饱受消费者诟病。大众DQ200干式双离合变速箱存在一个明显的缺陷，就是散热能力差，以至于质量稳定性不是很好，三五年之后很容易出现故障。即便如此，DQ200干式双离合依然被广泛运用于大众旗下的车型上，比如1.4T的高尔夫、速腾、探歌等等。
第二款：日产捷特科CVT变速箱
日产可以说是整个汽车行业内对CVT变速箱最痴迷的车企，日产手握全球第三大自动变速箱生产商捷特科75%的股份，而日产旗下车型所搭载的CVT变速箱几乎都是捷特科生产的，像轩逸、天籁、奇骏等热门车型均采用了捷特科CVT变速箱。日产捷特科CVT变速箱近几年在各大质量投诉网站上的投诉率都非常高，问题包括顿挫、异响、漏油、无法加速、行驶脱档、故障率高等等，捷特科CVT变速箱曾经成就了日产，不过现在却毁掉了日产。
第三款：通用6AT（GF6）变速箱
通用汽车的6AT变速箱在行业内可谓是“臭名昭著”，之前第一代和第二代6AT变速箱的小毛病非常多，比如顿挫、抖动、打滑等，随着使用时间的增长，变速箱内部还会出现很多金属碎屑，这些碎屑就是换挡不顺畅齿轮挤压导致的，因此通用汽车的6AT变速箱又被车友们称为“金属搅拌机”。这台6AT变速箱目前已经发展到了第三代，稳定性有着了一定的提升，但小问题依然存在，探界者、科沃兹、科鲁泽、创酷、英朗、昂科拉等车型均搭载了第三代6AT变速箱。
第四款：菲亚特7速干式双离合
菲亚特双离合变速箱的名声一直不是很好，尤其是型号为C725的7速干式双离合变速箱，不仅顿挫严重，而且故障率还非常高，是一台让人很不省心的双离合变速箱。这台变速箱被搭载于菲亚特集团旗下的很多车型上，比如菲亚特菲翔、致悦、JEEP指南者、自由侠等等，搭载这台变速箱的车型，投诉率都不低。广汽传祺的GS4和GA6也曾使用过菲亚特的7速干式双离合变速箱，但由于故障率太高，后来又换成爱信6AT了
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