1、一万学生的大学一年的运营成本大概多少

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根据财政部和教育部要，地方高校按在校生人数折算的平均水平，包括基本支出和项目支出，生均经费不得不低于。一万学生，。此外，由于各高校年度建设任务、承担的国家或省部级课题项目等不同，这部分中央财政和省市财政还要安排专项经费，确保这方面的运营。

2、教育部ITAT教育工程

教育局组织的一次竞赛，大多是软件方面的竞赛，我参加的是Aoto CAD方面的，还有计算机和设计方面的竞赛，分预赛、复赛、决赛，预赛可以在自己学院考都是选择题，复杂是在自己的省份考，决赛是在北京考。一般预赛过了没什么，复赛过了要人的时候你比别人还有点优势，决赛能拿到奖一般知道这个ITAT的工程的人都会想要你的，非常吃香！但能在决赛拿到名次也不是容易的事！itat是教育部重大项目之一，主要是由教育部教育管理信息中心信息开发处来执行。itat启动十年，主要是授权当地的教育机构，学校来推广itat证书。现因市场需itat主要是分为以下的合作运营模式：1，itat技能证书，（教育部颁发的唯一计算机技能证书）现面向全国教育，大中专院校共同合作运营。授予教育部的铜牌。2，itat实训基地，教育部itat唯一一所北京实训基地，现面向全国大中专院校在当地合作加盟运营，授予教育部itat实训基地牌子，主要是负责学校的招生，教学，就业一体化管理。

3、凭学生证买火车票可以减半是怎么回事

办票人群 《铁路旅客运输规程》第日至月日。学生在其他时间乘车将不能享受票价半价优惠。 不能发售情况 （）学生往返于学校与实习地点时。 发票原则 《铁路旅客运输办理细则》第条规定：发售学生票要出示相应的证件外，还应按如下原则发售： （）学生父、母都不在学校所在地，并分两处居住地，由学生选择其中一处，并登记在学生减价优待证上。如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证上的乘车区间更改并加盖公章或更换新证。学生回家后，院校迁移或调整，也可凭学校证明和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新所在的学生票。 （）在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点不为乘降所），可以在列车上售给全程学生票，并在减价优待证相当栏内，有列车长注明“某年某月某日乘某某列车”，加盖名章，作为登记一次乘车次数。 （）符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为依次乘车次数。 补充规定 月电报） 近年来，由于学生证管理和社会办学存在一些问题，给准确发售学生票带来了难度，为解决这一问题，现将有关事项通知如下： （日次年月日期间发售，其他时间不再发售学生票。学生票的发售范围只限普通硬座票、普通硬卧票和动车组二等车（）应届毕业生购买学生票时，必须凭学校书面证明，不得凭派遣证购票。 （）发现有涂改“减价优待证”或一人持两个以上学生证的，可以暂学生证并通过车站通知其学校，拒绝发售其学生票。 （]]电报： 受一些因素影响，北京、重庆、黑龙江等地有少数大、专院校推迟到月份以后开学。考虑到情况特殊，凡有上述情况发生，由学校所在地和学生家庭所在地铁路局共同确认后，通知车站发售学生票。发站因上述情况发售的学生票，沿途站车和到站不得再补收票款。

4、金色雨林和天宝乐的感统训练？

可以从运营方式和年龄段来进行比较。运营来说：金色雨林属于加盟性质，天宝乐属于直营，不需要强调直营和加盟的区别，加盟就是全国都有，直营就是校区少，个人认为教育部应该商业化。年龄段来说：1、天宝乐针对的主要是感统全年龄段，就是1岁半岁，都可以做感统；2、金色雨林主要是针对中小学生

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