杭州是华东地区重要的交通枢纽，不仅有沪昆线、杭甬线、宣杭线等普通铁路线，还有沪昆高铁、杭甬城际线、宁杭城际线。

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这些密集的线路，巨大的客流量就来了，一个火车站集中几千万的客流量是很难承受的。随着杭州南站日前投入运营，杭州市区已开通杭州站、杭州东站、杭州南站、余杭站。接下来，我们一起来看看这几个站。

杭州铁路，车站分布

其中，各站位置分布如上图所示。其实除了以上几个站，杭州还有桐庐站和建德站，离主城比较远。我们暂时不考虑它们。图中几个站的规模对比如下:

高速铁路车站不同尺度的比较

可以看到，在所有车站中，杭州东站无论是规模还是客流量都是鹤立鸡群，2019年7190万的客流量甚至可以和上海虹桥火车站相提并论。余杭站和富阳站分别是沪昆高铁和杭黄高铁上的中间站。它们的功能比较单一，规模也比较小，主要起到方便沿线郊区民众的作用。

杭州火车南站

以“杭州”命名的三个车站更复杂。先来看看他们的来历:杭州站作为百年老站，是浙江省成都小程序开发公司条铁路——江舒铁路上的车站。杭州南站也是1931年6月建成的，当时叫萧山站。2010年，萧山站改为杭州南站。同时，在这一年，随着杭州东站的改造和客运服务的取消，杭州南站接管了杭州东站的部分列车。2013年7月1日，随着杭州东站的开通，杭州南站再次进入改造阶段。历时7年，日前重新开放。杭州东站建的比较晚，2008年才开通。扩建后，从2013年开始成为杭州成都做网站的车站。

我们来看看三个车站的列车方向分布。

各个方向的列车停靠点分布

可以看到，目前杭州南站主要分流部分特快列车，杭甬、沪昆、杭黄线上也有部分高铁列车。杭州站也是以普速为主，兼顾宁杭和沪杭间的部分高铁列车。高铁车次中，90%以上的车次仍由杭州东站承担，车次非常密集。杭州东站与南京南站、上海虹桥站南站、合肥南站共同构成华东四大高铁站。

杭州东站

值得注意的是，杭州西站目前正在建设中(同时规划机场高铁站等。)，未来还将承担合杭、杭温、杭高铁的停靠站。杭州西站站台规模为11站20线，总面积50万平方米，与杭州东站差不多，大于南站。当然，这一切都要等到杭州-林佶杭州-林佶、杭温高铁开通后才能正式投入运营。具体线路情况请参考未来浙江省高铁分布。

浙江省高铁分布图

由此可见，杭州未来将由杭州西、杭州东支撑，并且随着高铁的进一步增加，未来杭州南站的高铁停靠点将会更多。从站点分布来看，总体分布比较均匀，都是相互连接的。结合杭州的地铁规划，以后交通会很方便。

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